奔驰车主机顶盖上拍照引围观,WEY的这波操作简直让人尖叫!

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  Geeks小树2天前我要分享

 最近,WEY再次起火,这次火灾的原因实际上是因为一群梅赛德斯车主!最近情况并非如此。 #奔驰车主机上盖上上观观#的微博话题曾一度登上微博汽车话题的首位!这到底是怎么回事,梅赛德斯 - 奔驰车主想要“做事”吗?

NO,NO,NO,其实这是WEY风格的研究开启了“G318用户体验之旅”,除了邀请资深媒体参与现场对比试驾外,还邀请了很多奔驰 - 奔驰车主参加了G318的自驾游体验,而我作为梅赛德斯 - 奔驰车主有幸参与其中,你问我为什么要在WEY的顶盖上拍照,我只能说因为这个试驾WEYVV7非常帅气,所以当心情上升时,就会打开花哨的照片模式!我没有太多话要说。我只使用体验之旅作为主要形式与您分享驾驶WEYVV7升级到西藏的感觉。

首先,试驾第三季度的WEY式调查非常大胆,从成都出发,沿G318国道一路向西,经过康定,新都桥,理塘,然后向南转,到达水蓝色星球旅程的尽头最后一片纯净的土地稻城亚丁。由于通往天禄第18弯道的路程,这次旅行既挑战了高海拔,又挑战了大量弯道的控制体验。

智能配置确保驾驶安全

在出发初,我选择了火星红体WEYVV7升级,我觉得这辆车的颜色应该和藏红花一样。也非常抢眼。高速后,WEYVV7升级机型更加省心,因为配备了智能ACC自适应巡航系统,不仅可以实现自动跟踪,还具有车道保持功能,这不算数,最让我拍的是WEYVV7升级型号可以非常聪明地在相邻车道上有大型车辆时主动避开。

金牌组合带来全新的驾驶体验

抵达泸定后,高速公路部分宣布,团队前往康定,爬过4659米高的Scissometer Bay Mountain,然后驶向灵魂测试的第18弯,我认为试驾是。众所周知,虽然大部分量产车都可以在西藏旅行,但是高海拔+不良的非铺设道路会放大车辆的缺点,最大的影响是高?鹾肯陆担⒍β氏陆怠U庑┗笆瞧档母咴从Γ敲碬EY道路上的驾驶反应也是我在路上想到的问题。

幸运的是,WEYVV7升级型号配备了2.0T + 7DCT金色动力组合,配以高刚性轻质车身和支撑位置的底盘,感觉就像一个快速转弯。 WEYVV7升级模型的悬架调整非常可靠。弯角的后部没有恐慌。悬架可以牢固地固定车身,从而可以安全地攻击汽车。

不仅如此,在今天走过路段之后,我对VV7的底盘也有了新的认识。我原本以为调整太难了。我告诉道路,破碎的振动太大了,但穿过的最直观的感觉是阻尼桶的压缩反弹恰到好处。硬弹簧磅使整个底盘坚固且舒适驾驶!

经历了匆匆的路,我们终于到达了亚丁市的心脏,兴奋,也有些情绪。这样下来,我个人感觉最深,就是VV7升级版的强劲通过性,作为梅赛德斯 - 奔驰车主,不吹黑,说与梅赛德斯 - 奔驰相比失去了,似乎中国制造真的站了起来现在!

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最近,WEY再次起火,这次火灾的原因实际上是因为一群梅赛德斯车主!最近情况并非如此。 #奔驰车主机上盖上上观观#的微博话题曾一度登上微博汽车话题的首位!这到底是怎么回事,梅赛德斯 - 奔驰车主想要“做事”吗?

NO,NO,NO,其实这是WEY风格的研究开启了“G318用户体验之旅”,除了邀请资深媒体参与现场对比试驾外,还邀请了很多奔驰 - 奔驰车主参加了G318的自驾游体验,而我作为梅赛德斯 - 奔驰车主有幸参与其中,你问我为什么要在WEY的顶盖上拍照,我只能说因为这个试驾WEYVV7非常帅气,所以当心情上升时,就会打开花哨的照片模式!我没有太多话要说。我只使用体验之旅作为主要形式与您分享驾驶WEYVV7升级到西藏的感觉。

首先,试驾第三季度的WEY式调查非常大胆,从成都出发,沿G318国道一路向西,经过康定,新都桥,理塘,然后向南转,到达水蓝色星球旅程的尽头最后一片纯净的土地稻城亚丁。由于通往天禄第18弯道的路程,这次旅行既挑战了高海拔,又挑战了大量弯道的控制体验。

智能配置确保驾驶安全

在出发初,我选择了火星红体WEYVV7升级,我觉得这辆车的颜色应该和藏红花一样。也非常抢眼。高速后,WEYVV7升级机型更加省心,因为配备了智能ACC自适应巡航系统,不仅可以实现自动跟踪,还具有车道保持功能,这不算数,最让我拍的是WEYVV7升级型号可以非常聪明地在相邻车道上有大型车辆时主动避开。

金牌组合带来全新的驾驶体验

抵达泸定后,高速公路部分宣布,团队前往康定,爬过4659米高的Scissometer Bay Mountain,然后驶向灵魂测试的第18弯,我认为试驾是。众所周知,虽然大部分量产车都可以在西藏旅行,但是高海拔+不良的非铺设道路会放大车辆的缺点,最大的影响是高原氧含量下降,发动机功率下降。这些话是汽车的高原反应,那么WEY道路上的驾驶反应也是我在路上想到的问题。

幸运的是,WEYVV7升级型号配备了2.0T + 7DCT金色动力组合,配以高刚性轻质车身和支撑位置的底盘,感觉就像一个快速转弯。 WEYVV7升级模型的悬架调整非常可靠。弯角的后部没有恐慌。悬架可以牢固地固定车身,从而可以安全地攻击汽车。

不仅如此,在今天走过路段之后,我对VV7的底盘也有了新的认识。我原本以为调整太难了。我告诉道路,破碎的振动太大了,但穿过的最直观的感觉是阻尼桶的压缩反弹恰到好处。硬弹簧磅使整个底盘坚固且舒适驾驶!

经历了匆匆的路,我们终于到达了亚丁市的心脏,兴奋,也有些情绪。这样下来,我个人感觉最深,就是VV7升级版的强劲通过性,作为梅赛德斯 - 奔驰车主,不吹黑,说与梅赛德斯 - 奔驰相比失去了,似乎中国制造真的站了起来现在!